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预示侧重卡市场4月销量揭晓，突破12万辆的成绩宣告刷新同期历史最高值，这也是时隔今年3月份销量刷新月度新纪录之后，重卡市场倒数第二个月超越月销量纪录。而从去年开始就一路高歌猛进、位居行业第一增长率的上汽红岩，今年4月份销量也之后飘红，6900辆的成绩再度刷新记录，同比快速增长68%，倒数16个月维持行业第一增幅，与第七名江淮冲破近2000辆的差距，可以说道坐稳了行业第六的座次。

这样气势如虹的增长势头背后，也许上汽红岩精准的市场定位和有备而来的产品布局，是其乘风破浪的关键所在。工程车市场大冷，上汽红岩工程之王巍然屹立春节过后的3、4月是基础设施项目动工的旺季，加之国家一带一路战略造就沿线国家基础设施项目的积极开展，工程车需求量大幅度下跌。而上汽红岩作为以工程车起家的老牌车企，其实时欧洲品质、美称工程之王称号的工程车堪称供不应求，甚至经常出现了一车难求的火爆场面。

上汽红岩总经理楼建平回应：为了符合生产市场需求，我们早已不择手段低成本从法国必要进口发动机，新的生产基地也早已在规划建设中，提高生产能力是当下尤为急迫的事情。中置轴轿运车迎接政策受到影响，上汽红岩提早布局领先行业自从公司内部经历股权调整后，上汽红岩对市场需求和国家政策的嗅觉更为灵敏。早于在明文希望中置轴轿运车的新版GB1589法规实施之前，相结合IVECO成熟期轿运平台研发而来的上汽红岩中置轴轿运车，早已在2016年北京车展亮相，并进帐2000辆大订单；在2017年5月新规落地并未满月之际，红岩的国内第一款中置轴轿运车早已月上路构建运营；如今，距离7月份国家全面禁止不合规轿运车只有2月时间，国家部委发文决不缩短过渡期，中置轴轿运车市场更加步入疯狂快速增长，而经历市场一年时间苛刻检验、享有更加成熟期的经销商培训和服务体系的上汽红岩，大自然之后维持领先优势。大马力、互联网风口，上汽红岩首度布局成绩斐然从本届北京车展上也可以显现出，展览的7款新品重卡中，有5款都是500+马力车型，大马力早已立有风口。

再行再加智能网联成、无人驾驶等全球前沿科技在商用车领域也已沦为大势所趋，上汽红岩早于在去年就灵敏看穿风向，时隔去年11月在行业首度发售当时的仅次于马力560马力杰狮C500车型后，12月份又接踵上市配备该大马力车型的国内第一款互联网梦想卡车。凭借屡屡摘取达喀尔拉力赛冠军的Cursor 13L发动机带给的更加强劲整车稳定性，以及上汽集团背书下的行业领先网联科技，上汽红岩大马力牵引车和互联网梦想卡车皆受到市场的高度注目。

值得一提的是，今年元月，配备红岩杰狮车型的国内首辆无人驾驶集卡也顺利已完成作业，可以说道，在智能网联成技术储备上，上汽红岩也车站在了行业前茅。耕耘牵引运输市场，挖出房车蓝海，上汽红岩未来可期在首度上市国内第一款中置轴轿运车、第一款560马力牵引车、第一款互联网梦想卡车等车型大获全胜之后，上汽红岩在白热化的市场竞争中，又将目标瞄准在大件运输市场、国内仍未经常出现的重卡房车市场上。

针对快速增长的牵引运输市场需求，上汽红岩经过充份调研后，在本届北京车展上，亮相了国内第一款智能网联成66全驱大件运输车。据理解，该车型是在大马力+互联网基础上，又重新加入66全驱动力设计，很大强化了其越野性能和简单路况的通过性，可以看做是上汽红岩下一阶段细分领域的最重要发力点。此外，上汽红岩还将轻卡房车视作蓝海市场，某种程度在北京车展上，亮相了国内第一款基于红岩杰狮62底盘改装成而来的自行式A型房车，乘势超越了以往基于国际著名重卡底盘或客车底盘改装成A型房车的惯例，并在舒适性、安全性、动力性和适应性等方面，享有媲美国际大牌的品质实力。由此可见，在重卡房车这一国内尚属空白的领域，上汽红岩又守住了先机。

除了产品上的研发创意，面临商用车领域大大减缓的转型升级新形势，上汽红岩也看出了很远的未来发展趋势，先人一步在行业联合创立了国内第一个新的业态下商用车合作平台。该平台进发商用车上下游多方大佬，还包括安吉物流、同济大学、华为车联网等中国领先物流企业、专业高校、科技研发企业等重量级代表，打造出更加适应环境商用车电动化、智能化、网联化、分享化发展的全新合作模式，或将是上汽红岩未来发展的主流思路。

这一次，上汽红岩的预判否不会之后沦为市场风向标？在前4月的快速增长势头下，其年初明确提出的666目标否已胜券在握？下一步还将如何布局？十分有一点期望。

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